オピニオンニュース記事一覧(45 ページ目) | CYCLE やわらかスポーツ情報サイト

オピニオンニュース記事一覧(45 ページ目)

新連載【山口和幸の茶輪記】“ディレーラー”は世紀の誤訳 画像
コラム

新連載【山口和幸の茶輪記】“ディレーラー”は世紀の誤訳

「というと、ムッシューはトゥール・ド・フランス自転車大レースをご存知ない?」

これは「くまのパディントン」シリーズのうち70年に初版発行された「パディントン、フランスへ」のなかに登場するセリフ。物語のなかではその後、三輪車に乗って選手気取りのパディント

【BMC teammachine SLR01 インプレ vol.7】新旧比較で分かった「BMC旗艦の世代交代」…安井行生 画像
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【BMC teammachine SLR01 インプレ vol.7】新旧比較で分かった「BMC旗艦の世代交代」…安井行生

BMC teammachine SLR01の徹底インプレッションvol.7。旧型SLR01との比較を通して、走行性能を深く読み解いていく。

【BMC teammachine SLR01 インプレ vol.6】トルクが上乗されるような走りが最大の美点…安井行生 画像
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【BMC teammachine SLR01 インプレ vol.6】トルクが上乗されるような走りが最大の美点…安井行生

BMC teammachine SLR01の徹底インプレッションvol.6。ここから走行性能の評価に入る。従来とは大きく異なる方法で設計されたSLR01は、乗り手にどんな世界を見せてくれるのか。

【BMC teammachine SLR01 インプレ vol.5】シート角統一ジオメトリには長短あり…安井行生 画像
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【BMC teammachine SLR01 インプレ vol.5】シート角統一ジオメトリには長短あり…安井行生

BMC teammachine SLR01の徹底インプレッションvol.5。今回は、BMC独自のフレームジオメトリを辛口で分析する。

【BMC teammachine SLR01 インプレ vol.4】二世代分の進化を遂げたフォーク&ヘッド…安井行生 画像
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【BMC teammachine SLR01 インプレ vol.4】二世代分の進化を遂げたフォーク&ヘッド…安井行生

BMC teammachine SLR01の徹底インプレッションvol.4。今回はフロントフォーク&ヘッドチューブの設計を掘り下げる。

【BMC teammachine SLR01 インプレ vol.3】フレームの内側に隠された秘密…安井行生 画像
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【BMC teammachine SLR01 インプレ vol.3】フレームの内側に隠された秘密…安井行生

BMC teammachine SLR01のインプレッション。今回はフレームの内側に隠された構造に迫った。

【BMC teammachine SLR01 インプレ vol.2】従来のものとは大きく異なる解析方法…安井行生 画像
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【BMC teammachine SLR01 インプレ vol.2】従来のものとは大きく異なる解析方法…安井行生

BMC teammachine SLR01の徹底インプレッションvol.2。今回はフレーム設計に切り込む。

【BMC teammachine SLR01 インプレ vol.1】 どこにも真似できない開発法…安井行生 画像
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【BMC teammachine SLR01 インプレ vol.1】 どこにも真似できない開発法…安井行生

ブレーキ規格にまつわるあたふたや空力・剛性・快適性が複雑に絡まって方向性が分散したことなどにより、数年前の695やマドンのような絶対的エースが存在しない2014シーズン。

そんな中、主役級の存在感を湛えてデビューしたのはBMCのトップモデル、SLR01である。今ま

どこにも真似できない開発法で攻めるBMC vol.2 画像
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どこにも真似できない開発法で攻めるBMC vol.2

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒します!今回の一台はBMC teammachine SLR01

どこにも真似できない開発法で攻めるBMC vol.1 画像
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どこにも真似できない開発法で攻めるBMC vol.1

安井行生のロードバイク徹底インプレッション ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディング一台300km乗り倒し!今回の一台はBMC teammachine SLR01

新興ブランドニールプライドが目指す世界 vol.2 画像
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新興ブランドニールプライドが目指す世界 vol.2

安井行生のロードバイク徹底インプレッション 一台300km乗り倒し!今回の一台はNEILPRYDE BURA SL

新興ブランドニールプライドが目指す世界 vol.1 画像
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新興ブランドニールプライドが目指す世界 vol.1

安井行生のロードバイク徹底インプレッション 一台300km乗り倒し!今回の一台はNEILPRYDE BURA SL

ボッテキアが目指すもう一つの「理想の走り」 vol.2 画像
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ボッテキアが目指すもう一つの「理想の走り」 vol.2

安井行生のロードバイク徹底インプレッション ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディング一台300km乗り倒し!今回の一台はBOTTECCHIA EMME2

ボッテキアが目指すもう一つの「理想の走り」 vol.1 画像
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ボッテキアが目指すもう一つの「理想の走り」 vol.1

安井行生のロードバイク徹底インプレッション ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディング一台300km乗り倒し!今回の一台はBOTTECCHIA EMME2

ミステリアスな起源をもつイタリアブランド vol.2 画像
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ミステリアスな起源をもつイタリアブランド vol.2

安井行生のロードバイク徹底インプレッション ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディング一台300km乗り倒し!今回の一台はBOTTECCHIA EMME 695

ミステリアスな起源をもつイタリアブランド vol.1 画像
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ミステリアスな起源をもつイタリアブランド vol.1

安井行生のロードバイク徹底インプレッション ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディング一台300km乗り倒し!今回の一台はBOTTECCHIA EMME 695

エンデュラスロード界の革命児…か? vol.2 画像
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エンデュラスロード界の革命児…か? vol.2

安井行生のロードバイク徹底インプレッション ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディング一台300km乗り倒し!今回の一台はTREK DOMANE 6.2

エンデュラスロード界の革命児…か? vol.1 画像
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エンデュラスロード界の革命児…か? vol.1

安井行生のロードバイク徹底インプレッション ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディング一台300km乗り倒し!今回の一台はTREK DOMANE 6.2

最新技術を大量投入したトレック渾身の勝負球 vol.2 画像
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最新技術を大量投入したトレック渾身の勝負球 vol.2

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒します!今回の一台はTREK MADONE 7.9

最新技術を大量投入したトレック渾身の勝負球 vol.1 画像
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最新技術を大量投入したトレック渾身の勝負球 vol.1

安井行生のロードバイク徹底インプレッション ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディング一台300km乗り倒し!今回の一台はTREK MADONE 7.9

混沌の中でピナレロが示した方向性とは vol.2 画像
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混沌の中でピナレロが示した方向性とは vol.2

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒します!今回の一台はPINARELLO DOGMA65.1 THINK2

混沌の中でピナレロが示した方向性とは vol.1 画像
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混沌の中でピナレロが示した方向性とは vol.1

安井行生のロードバイク徹底インプレッション ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディング一台300km乗り倒し!今回の一台はPINARELLO DOGMA65.1 THINK2C

膨大な開発投資を飲み込んだBMCの理想型 vol.2 画像
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膨大な開発投資を飲み込んだBMCの理想型 vol.2

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒します!今回の一台はBMC IMPEC

膨大な開発投資を飲み込んだBMCの理想型 vol.1 画像
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膨大な開発投資を飲み込んだBMCの理想型 vol.1

安井行生のロードバイク徹底インプレッション ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディング一台300km乗り倒し!今回の一台はBMC IMPEC

今でも「軽さは善」か、「今さら世界最軽量」なのか vol.2 画像
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今でも「軽さは善」か、「今さら世界最軽量」なのか vol.2

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒します!今回の一台はCANNONDALE SUPERSIX EVO

今でも「軽さは善」か、「今さら世界最軽量」なのか vol.1 画像
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今でも「軽さは善」か、「今さら世界最軽量」なのか vol.1

安井行生のロードバイク徹底インプレッション ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディング一台300km乗り倒し!今回の一台はCANNONDALE SUPERSIX EVO

歓迎すべき進化か、悲しい万能化か vol.2 画像
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歓迎すべき進化か、悲しい万能化か vol.2

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒します!今回の一台はPINARELLO DOGMA2

歓迎すべき進化か、悲しい万能化か vol.1 画像
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歓迎すべき進化か、悲しい万能化か vol.1

安井行生のロードバイク徹底インプレッション ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディング一台300km乗り倒し!今回の一台はPINARELLO DOGMA2

成長著しいリドレーの中核を担うミドルグレード vol.2 画像
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成長著しいリドレーの中核を担うミドルグレード vol.2

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒します!今回の一台はRIDLEY EXCALIBUR

成長著しいリドレーの中核を担うミドルグレード vol.1 画像
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成長著しいリドレーの中核を担うミドルグレード vol.1

安井行生のロードバイク徹底インプレッション ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディング一台300km乗り倒し!今回の一台はRIDLEY EXCALIBUR

4年ぶりの旗艦LOOKは新時代をひらけるか vol.2 画像
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4年ぶりの旗艦LOOKは新時代をひらけるか vol.2

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒します!今回の一台はLOOK 695SR

4年ぶりの旗艦LOOKは新時代をひらけるか vol.1 画像
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4年ぶりの旗艦LOOKは新時代をひらけるか vol.1

安井行生のロードバイク徹底インプレッション ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディング一台300km乗り倒し!今回の一台はLOOK 695SR

バランスか個性か、オーパスを試す vol.2 画像
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バランスか個性か、オーパスを試す vol.2

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒します!今回の一台はOPUS VIVACE

バランスか個性か、オーパスを試す vol.1 画像
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バランスか個性か、オーパスを試す vol.1

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒し!今回の一台はOPUS VIVACE

新たなピナレロイズムか、市場への迎合か vol.2 画像
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新たなピナレロイズムか、市場への迎合か vol.2

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒します!今回の一台はPINARELLO KOBH 60.1

新たなピナレロイズムか、市場への迎合か vol.1 画像
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新たなピナレロイズムか、市場への迎合か vol.1

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒します!今回の一台はPINARELLO KOBH 60.1

アディクトシリーズに明日はあるのか vol.2 画像
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アディクトシリーズに明日はあるのか vol.2

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒します!今回の一台はSCOTT ADDICT R2

アディクトシリーズに明日はあるのか vol.1 画像
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アディクトシリーズに明日はあるのか vol.1

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒します!今回の一台はSCOTT ADDICT R2

世の潮流に逆らう純国産チタンバイク vol.2 画像
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世の潮流に逆らう純国産チタンバイク vol.2

特徴その3は、ジオメトリの多彩さとサイズ展開の豊富さである。試乗車のサイズは500 (水平換算のトップ長523mm) で、シート角は75度、ヘッド角が71.5度。

世の潮流に逆らう純国産チタンバイク vol.1 画像
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世の潮流に逆らう純国産チタンバイク vol.1

安井行生によるロードバイクインプレッション!ヒルクライム、ダウンヒル、ワインディングと一台を300km乗り倒します!今回の一台はPanasonic FRTP3(version H)

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