1994年に創業したスイスの自転車ブランド。 効率的で革新的なマウンテンバイクのダンピングシステムを開発して、ハイブリッド自転車のパイオニアとしてスイスで認知されるようになった。 海外にもブランド名が知られるようになったのは01年にプロロードチームのフォナックとスポンサー契約を結んでから。06年と07年にはツール・ド・フランスで注目を集めるほどに。シートチューブ上部の構造が特徴あり、高品位な設計思想が現れる。
一世を風靡した軽量バイクのパイオニア、SCOTT CR-1。鮮烈のデビューから4年が経ち、フラッグシップの座はADDICTに譲っているが、トップダウンと同時に大幅に価格を下げて再びの人気モデルとなりつつある。関東有数の峠を含んだコースでその実力を改めて検証し
本邦初！ 迫力のライディングシーンにマッチしたサウンドをバックに、マシン特性を解説したオリジナル映像を収録
一台につき300km以上を走りこむ「安井行生のロードバイク徹底インプレッション」の最新号を公開しました！vol.35には注目のブランド、スイスのBMCが初登場です。
ピナレロの代名詞ともなったONDAフォーク。その完成度は相当に高い。僕はピナレロの華やかさとそのハンドリングに惚れて3台を乗り継いできたが、FP5でコーナーをひとつ抜けたとき、当時 「ピナレロ・ハンドリング」 と呼ばれていた独特のステア特性の癖を掴み始めた
ピナレロのミッドレンジを支えるカーボンバイク、FP5。昨年の人気モデル、F3：13のフレーム素材をグレードアップさせたニューモデルである。そのFP5でライター・安井が200km超を走り込む。自身も3台を乗り継いできた大のピナレロファンだというが、今回は私情を
6ステージで争われたツアー・オブ・カタールは2月1日に最終日を迎え、EQA・梅丹本舗チームは、清水都貴がトップと同タイムの17位でゴールした。チームはは9日からマレーシアで行われるツール・ド・ランカウィに出場する。以下はチームレポート。
ツアー・オブ・カタール第3ステージは2月3日、アル・ズバラー～ドーハ・ゴルフクラブ間の140.5kmで行われ、トム・ボーネン（クイックステップ）がゴールスプリントを制し、このレース通算15勝目をあげるとともに総合トップに立った。リーダージャージのロジャー・ハモ
前回のエクストリーム・パワーとは対極に位置するコンフォートバイク、コルナゴ・CLX
イタリアングラフィックに彩られた美しいカーボンフレームはどんな走りを演出してくれるのか？
そしてライター安井が人生初のコンフォート系バイクから受けた印象とは？
今回も100k
稀代のスプリンター、アレッサンドロ・ペタッキのために開発され、勝利を量産したExtreme-Power
世界初のカーボンリブ内蔵パイプを採用し、高剛性化を実現したコルナゴの新たなフラッグシップモデルだ
ビッグレースの平坦ゴールシーンを鮮やかに彩るこのピュアレーシン
本邦初！ 迫力のライディングシーンにマッチしたサウンドをバックに、マシン特性を解説したオリジナル映像を収録
本邦初！ 迫力のライディングシーンにマッチしたサウンドをバックに、マシン特性を解説したオリジナル映像を収録
チタンのオーソリティ、ライトスピードが放つ超軽量チタンレーシングバイク「ギザロ」
「世界最軽量！」という派手なキャッチコピーだけがクローズアップされがちなバイクだが…
本格的な山岳地帯に持ち込んで、その性能を徹底チェック！
（text：安井行生 photo：我妻
三栄書房から10月31日に「ロングライドマガジンvol.4」が発売された。総力特集は80ブランド411台ものロードバイク紹介。フランス自転車最新事情や片山右京がツールの大舞台を走る「エタップ・デュ・ツール参戦記」も紹介される。1,680円。
本邦初！ 迫力のライディングシーンにマッチしたサウンドをバックに、マシン特性を解説したオリジナル映像を収録
どんなライダーにも最適なライディングポジションを提供するマドンシリーズ
先代マドンと同様の攻撃的なジオメトリを持つ「プロフィット」に続き、
ヘッドチューブが延長され、自然なポジションが可能となるマドン5.2の「パフォーマンスフィット」をテストする
（text：
チタニウムで理想を追求するライトスピードのフラッグシップモデル、アルコンT1 このカーボン全盛時代においてレーシングチタンバイクの存在意義とは？ フレーム価格70万超に恐れることなく、今回もライター安井が徹底的に乗り込んで検証する。
8月31日（日）に第23回全日本マウンテンサイクリングin乗鞍が開催され、チャンピオンクラスの森本誠（MAXSPEED97）が57分13秒で優勝した。2位は藤田晃三（OLD NEW）で57分24秒、3位は鵜沢祐也（セオサイクル西千葉店）の57分25秒。
本邦初！ 迫力のライディングシーンにマッチしたサウンドをバックに、マシン特性を解説したオリジナル映像を収録
本邦初！ 迫力のライディングシーンにマッチしたサウンドをバックに、マシン特性を解説したオリジナル映像を収録
コフィディス ルクレディパルテレフォン
COFIDIS, LE CREDIT PAR TELEPHONE（フランス）
チーム公式サイト： http://www.equipe-cofidis.com/
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コフィディス ルクレディパルテレフォン（信販会社）
バイク：Time
コンポーネント：Campagnolo
サウニエルドゥバル・スコット
SAUNIER DUVAL-SCOTT（スペイン）
フランセーズデジュ
FRANCAISE DES JEUX（フランス）
シランス・ロット
SILENCE-LOTTO（ベルギー）
ブイグテレコム
BOUYGUES TELECOM（フランス）
ラボバンク
RABOBANK（オランダ）
アグリテュベル
AGRITUBEL（フランス）
ゲロルシュタイナー
GEROLSTEINER（ドイツ）
アージェードゥーゼル・ラモンディアル
AG2R-LA MONDIALE（フランス）
クイックステップ
QUICK STEP（ベルギー）
クレディアグリコル
CREDIT AGRICOLE（フランス）
ランプレ
LAMPRE（イタリア）
リクイガス
LIQUIGAS（イタリア）
バルロワールド
BARLOWORLD（イギリス）
チーム コロンビア
TEAM COLUMBIA（アメリカ）
ケスデパーニュ
CAISSE D'EPARGNE（スペイン）
エウスカルテル・エウスカディ
EUSKALTEL-EUSKADI（スペイン）
チームCSC・サクソバンク
TEAM CSC-SAXO BANK（デンマーク）">
シランス・ロット
イタリアのクネオをスタートし、国境にそびえる標高2,351mのロンバルド峠を越えてフランスへ。そしてツール・ド・フランス最高峰の峠である標高2,802mのボネット峠（レストフォン）を通る。カテゴリー超級の山岳が２つという勝負どころとして必見。
ピレネーでの山岳ステージ2日目は08年大会前半の最大の見どころとなるはずだ。ポーをスタートして標高2,115m、カテゴリー超級のツールマレー峠を越え、スキーリゾートのオタカム・アルジュレガゾストにゴールする。総合成績が一変するステージになる。
