【澤田裕のさいくるくるりん】GWの伊勢志摩ツーリングで、久しぶりのダート走行を楽しむ | CYCLE やわらかスポーツ情報サイト

【澤田裕のさいくるくるりん】GWの伊勢志摩ツーリングで、久しぶりのダート走行を楽しむ

今年のゴールデンウィークは昨年と同じくクラブの行事に参加し、三重県の伊勢志摩エリアを走りました。4日は雨にたたられ、横山展望台から見下ろすリアス式海岸は霞の先。それでも仲間が知恵を絞って計画したコースは、関東から出向いた甲斐のあるものでした。

オピニオン コラム
横山展望台から下った先に現れたダート。堅く締まった路面は、ロードバイクでもOK
  • 横山展望台から下った先に現れたダート。堅く締まった路面は、ロードバイクでもOK
  • 鋸山林道のピークにあった土砂の壁。この壁を越えて五日市方面に下った
  • 三国峠を越える旧中津川林道には、今も18kmのダートが残る
  • 2002年に高宕林道を訪れたときのワンカット。通行止めとなっていた区間を、自転車を担いで迂回した
  • 大峠から下る途中の真木小金沢林道で出合った野猿
今年のゴールデンウィークは昨年と同じくクラブの行事に参加し、三重県の伊勢志摩エリアを走りました。4日は雨にたたられ、横山展望台から見下ろすリアス式海岸は霞の先。それでも仲間が知恵を絞って計画したコースは、関東から出向いた甲斐のあるものでした。

なかでもよかったのが展望台から下った先、合歓の郷入口交差点で県道17号に合流するまでの2kmほど。そこは堅く締まったダート(未舗装道)だったのです。

■ 走りごたえのある貴重なダート

僕が自転車を始めた30年前は、関東近郊にもダートがありました。記憶に残るのは、奥多摩駅から国道411号を奥多摩湖に向かう途中で分岐する鋸山林道。最初に訪れたときはかなりの部分がダートで、しかも峠のピークには土砂の壁がありましたが、1995年に再訪したときは全線舗装。今は壁があったところが公衆トイレになっています。


三国峠を越える旧中津川林道には、今も18kmのダートが残る

山梨県の大月から大峠を経由して国道139号に合流する真木小金沢林道も、峠から先は延々と続くダートでした。ダム工事のため閉鎖されていたものが、その完成に伴って全線舗装で通れるようになったのもつかの間。今は法面が崩落する危険性が高いため、通年にわたって通行が禁止されています。

ということで貴重なダートも次々と舗装されてしまったわけですが、それでも長野と埼玉の県境、三国峠を越える旧中津川林道や箱根外輪山の麓を巻く白銀林道、房総半島の中ほどにある高宕林道など走りごたえのある林道があります。最近はロードバイクを起源としつつダート走行も視野に入れたシクロクロスバイクやグラベルロードが注目を集めていますから、これらが真価を発揮する道として訪ねてみるといいでしょう。

【GWの伊勢志摩ツーリングで、久しぶりのダート走行を楽しむ 続く】
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