この「ちよくる」を実際に借りて区内を巡ってきましたので、その様子をお知らせします。
◆1回会員の場合、最初の30分が100円から
利用を始めるにあたって、まずはウェブサイトで会員登録。貸し出し＆返却の方法は2種類で、ICカードを鍵とするかしないかに分かれます。自転車の操作パネルでICカード（交通系、おサイフケータイなど）を使って会員証登録をした場合、以降はそのICカードをかざすだけ。ICカードを鍵としない場合は、利用するたびサイトにログインし、開錠パスコードを取得します。
すでにICカードを持っている場合は、前者のほうが簡単で便利ですね。なお、このICカードは本人認証に使われるだけで、実際の支払いにはクレジットカードが使われます。
気になる料金は1回会員の場合、最初の30分が100円（4月以降は150円）で、超過した場合は30分ごとに100円加算されます。月額会員だと最初の30分は何回利用しても無料となりますが、その代わりに基本料が月に1000円（4月以降は2000円）。ちなみにこの料金には、損害賠償保険も含まれています。
◆BIKKEが性能を発揮
区内に設置された貸し出し＆返却スポット（ポートと言います）は28カ所。その中から東京メトロ銀座線「末広町駅」から歩いて1分という練成公園を選びました。ここは隣に中学校の跡地を利用して作られた「アーツ千代田3331」があり、文化活動の拠点として利用されています。ここから靖国通りを西に向かうことにしました。
用意された自転車は、ブリヂストンサイクルの電動アシスト自転車「BIKKE」です。臨海部となる江東区では同社の「VEGAS」という3段変速の自転車でしたが、アップダウンが意外と多い千代田区ではその威力を存分に発揮。最大勾配が20％、15mの標高差のある九段坂も難なく上りきれました。
一方で車重が30kgもあるため、取り回しには苦労します。バッテリーの残量が少ないものもありますから、借りる際に確認するといいでしょう。タイヤはMTBのような太くてごついもの。おかげで路面の段差は気になりませんし、パンクの心配もほぼ皆無です。
坂を上ったあとは、九段坂上交差点を左折して内堀通りを下り、桜田門や法務省旧本館、日比谷公園に立ち寄って、有楽町駅近くの東京国際フォーラム最寄りのポートで返却。距離は7kmほどで所要時間は110分、料金は400円（税込み432円）でした。都心を巡る際の足として、その役割を十分に果たしてくれたようです。
◆ポートの拡大が必須
コミュニティサイクルでは、点在するポートに駐輪するのが基本です（月額会員だと30分以内の貸し出し＆返却を繰り返せば、基本料だけで済みます）。
「ちよくる」の場合、隣り合うポートまでの距離を計算すると平均720m。とはいえ区の中央部に皇居があるうえポートの設置場所が偏っているせいで、実際には2km以上離れたものもあります。
先進となるパリのヴェリブが300m間隔を目安としているのに比べて見劣りし、「探さないと見つからない」という点で利便性を損ねています。期間が2017年3月末までと限られている実証実験とはいえ、誰もが利用する足とするためにはポートの拡大が必須でしょう。
