新型特急E353系、「空気ばね式車体傾斜」採用で変化は…外観と技術を見る 6枚目の写真・画像 | CYCLE やわらかスポーツ情報サイト

新型特急E353系、「空気ばね式車体傾斜」採用で変化は…外観と技術を見る 6枚目の写真・画像

このほど完成した、JR東日本の中央本線特急向け新型車両「E353系」量産先行車。外観デザインでは未来的なフォルムの真っ白なボディ、テクノロジーの面では同社の在来線特急で初採用となる「空気ばね式車体傾斜制御」がポイントだ。技術や外観の特徴をまとめた。

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E353系のパンタグラフ搭載車。主要機器の二重系化の一環で、パンタグラフを2基搭載している。通常は1基を使用する
《撮影 小佐野カゲトシ》 E353系のパンタグラフ搭載車。主要機器の二重系化の一環で、パンタグラフを2基搭載している。通常は1基を使用する

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